为了保持生产力，石油和天然气运营商必须升级其设备，以符合最新的技术要求和满足环境法规要求。截至2018年，非道路应用的超过174马力的柴油发动机必须符合加拿大环境部要求和EPA Tier 4 final排放标准，目的是减少可能导致损害健康和破坏环境问题的柴油机排气污染物。
    经过漫长的设计和测试阶段，采用EPA Tier 4 final排放标准的发动机的新设备从制造工厂交付到加拿大的工作现场。MTU分销商Wajax公司在加拿大设有100多个分支机构，CARE工业公司与MTU分销商Wajax公司紧密合作，通过此次合作，CARE工业公司交付了加拿大首台通过EPA Tier 4 final排放标准的发动机提供动力的修井机，这使得CARE工业公司处于领先地位。

崛起之际

CARE工业公司位于红鹿市附近，主要生产修井机。修井机通常由油服公司运营，在公路上和非公路上行驶到石油或天然气开采现场。到达现场后，修井机的大型臂架将竖起到超过100英尺高的垂直位置。从该位置开始，它可以对一口井进行广泛的维护-从清理到更换管道-保持操作顺利进行所需的一切。轮班工作时间为12到24小时不等，具体取决于工作要求和客户的需求。

CARE工业公司已成为Wajax的客户近15年之久。在此期间S60系列发动机为其修井机提供动力。多年来由于Wajax提供的MTU发动机和服务支持十分可靠，因此当需要升级以满足新的EPA Tier 4 final排放标准时决定继续使用MTU发动机。为了匹配S60系列发动机的功率范围，选择了EPA Tier 4 final认证的MTU 1100系列发动机作为其替代产品。

技术先进

自1858年以来，Wajax一直作为加拿大领先的工业产品和服务提供商之一，为加拿大主要工业提供服务。Wajax凭借在发动机方面丰富的经验符合石油和天然气行业的高要求，为CARE工业公司设计了一套针对修井机的动力包，其中包括MTU 1100系列发动机，变速箱，控制系统和后处理系统。

Wajax的非道路销售Dan Lott：“这是针对修井机应用唯一的完全集成的动力包，通常制造商不得不购买发动机厂家初级的动力包并对其进行定制以适应个性化的要求但这既耗时又昂贵。”

MTU 1100系列发动机的一个特点是它是其功率范围内不需要柴油颗粒过滤器（DPF）的通过EPA Tier 4 final排放标准的发动机。DPF需要在达到537°C（1000°F）的温度下定期再生。这不仅会导致工地停工，而且其焚烧的灰烬会带来安全隐患，尤其是在干草和采油场附近。MTU 1100系列发动机不需要DPF，因为其内燃过程和集成的选择性催化还原（SCR）系统能够从废气中去除90％以上的氮氧化物，并显著减少颗粒物排放。

为了更好而改变

尽管CARE工业公司多年来一直信赖S60系列发动机，但过渡到通过EPA Tier 4 final排放标准的MTU 1100系列发动机将具有更多优势。
    Wajax的销售人员Dan Lott：“它不仅会减少排放，而且发动机的燃油效率有望提高至少20％。在发动机通常25,000至30,000小时的使用寿命中，将节省大量的燃油费用。

其他好处包括更低噪音以及在低转速时提供更大扭矩的能力，这使得从油井中抽出管路变得更快，更容易。
    MTU 1100系列发动机采用了最新的环保的柴油机技术，与S60系列发动机相比，可靠性依旧。
    CARE工业公司钻井副总裁Jim Howdle：“至关重要的是，引擎必须完全可靠，并有服务团队的支持。服务团队可以迅速寻找解决方案并解决问题。红鹿市的Wajax办公室以及加拿大各地的办事处都可以提供服务支持，这意味着零件和服务永远都不会离得太远。

作为CARE工业公司的首席财务官，Peter Julien可以证明修井机对公司盈利的影响。

CARE工业公司首席财务官Peter Julien：“停机对于油服公司而言是代价昂贵的，是高成本的行为。CARE工业公司与罗罗动力系统和Wajax之间的合作关系为我们的油田开采提供了行之有效的解决方案，使我们有信心为任何客户的排放要求提供全球支持和性能可靠的打包方案。

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